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McLaren Cars ha participado en un concurso del Instituto de Diseño de Turín que investiga en las tendencias a seguir por sus futuros modelos, y el ganador ha sido el Melevenb concept, este modelo a escala 1:4 que posiblemente sea de los tres finalistas el que menos rompa con la tendencia de la casa.

Nissan ha presentado el 350Z GT-S Concept basado en el exitoso coupé. Aumenta su potencia desde los 300 hasta los 382 caballos, con lo que reduce aproximadamente en un segundo la aceleración de 0 a 100 km/h quedando así en los 4.8 segundos.

Se presentará en el Goodwood Festival of Speed, una concentración en la que se puede encontrar una gran variedad de coches exóticos. Además, según Nissan siguen trabajando en este concept, por lo que no nos extrañaría que evolucionara en una versión de calle o fuera la base del futuro Nissan 450Z.

El pasado fin de semana se celebró en Detroit el 2006 Detroit Autorama, un salón lleno de customs y hot rods de todas las clases, colores y formas que se puedan imaginar.

Como todos los años, conjuntamente se ha celebrado el Don Ridler Memorial Award. En la edición de este año, el vencedor ha sido el preciosos convertible de la foto, un 1935 Ford Convertible construido por Lakeside Rods & Rides.

Es curioso que el premio no haya ido a parar al genio entre los genios, Chip Foose. Aunque comparando su último ganador, el 1936 Ford “Impression” con el modelo presentado en el Autorama, es bastante lógico que el premio haya recaído en el Ford de la foto.

Y ahora os dejo con una pequeña muestra de lo que se pudo ver por allí, donde es fácil comprobar que predominaron los flamings y cualquier clásico es susceptible de ser customizado…

Y como se ve en la foto de abajo, hasta las limusinas pueden ser auténticos hot rods. La verdad que yo prefiero esto para mi boda que la clásica limusina. Seguro que llamaría mucha más la atención.


Y por último el 1954 Buick Wildcat II Concept Vehicle, uno de los prototipos más bonitos de General Motors y en el cual se puede ver la tremenda influencia que el Chevrolet Corvette C1 ejercía sobre las nuevas creaciones de General Motors.

En la portada de Auto Express de esta semana viene publicada una foto del futuro competidor británico del Porsche GT3 y Ferrari F430 Stradale, el Aston Martin V8 Vantage RS.

Para ello, la factoría inglesa ha rebajado el peso en 150 kg, gracias a un capó de fibra de carbono, una carrocería de composite y unas llantas magnesio de 19’. El motor ha aumentado su potencia en 40 CV, pasando de los 380 CV del V8 Vantage a los 420 CV, que gracias a su caja de cambios manual de 6 velocidades, obtiene unas cifras de 4,5 segundos en el 0-100 y menos de 10 segundos para alcanzar los 160 km/h desde parado. Para el interior, tambien simplificado, se han sustituido los asientos de serie por unos baquets.

Su salida está prevista como muy pronto para 2007 a un precio de alrededor de 130.000 euros.

Estos son dos de los 20 trabajos finalistas en el concurso “Ferrari del futuro” organizado por Ferrari, Pininfarina y Alcoa. En él han participado los mejores estudiantes de las más prestigiosas Escuelas de Diseño: Centro para Estudios Creativos de Detroit, Escuela de Coventry de Arte y Diseño, Instituto Europeo de Diseño de Turín, y Tokyo Communicación y Arte.

Los trabajos, construidos a escala 1:4, se exhiben en la Galería Ferrari de Maranello. El 18 de noviembre se conocerá al ganador, cuya premio serán unas prácticas en Ferrari o Pininfarina. Entre los jurados están Luca di Montezemolo, Piero Ferrari, Jean Todt, Sergio Pininfarina, Andrea Pininfarina y Ken Okuyama.

Puedes ver los demás aqui

Ayer se conocieron los ganadores del Concurso Ferrari de Diseño. Los cuatro modelos escogidos fueron: Millechili, de un español y un alemán que estudian en el Instituto Europeo de Diseño en Turín; Fiorano, de dos ingleses y un americano, Tre Diviso, de dos japoneses y un coreano; y Ascari, de dos italianos y un coreano. Todos ellos realizarán una prácticas en Ferrari o en Pinifarina.

La votación por internet la ganó el Ferrari F Zero; el mejor nombre de proyecto fue también para Millechilli; y el premio al equipo femenino (no se por qué distinguen entre hombre y mujeres, ni que fuera atletismo) se lo llevó Vigore. También hubo premio Alcoa para el 612 Lafayette, el modelo mejor adaptado a una construcción en aluminio.

Creación del ingeniero israelí Rafi Yoeli, de la compañía Urban Aeronautics, X-Hawk es un VTOL que usa un motor de motocicleta dentro de una estructura ultraligera.

Dos hélices traseras dan el movimiento hacia delante, mientras cuatro rotores internos aspiran el aire y lo expulsan consiguiendo la sustentación necesaria.

Su coste es la mitad que la de un helicóptero típico, y su uso mucho más versátil, incluido el policial, médico, aerotaxi, y también militar (como “buen” invento israelí). Su gran ventaja es el tamaño y la ausencia de hélices externas, que le permiten un acceso en ciudad casi ilimitado.